A culpa é do mecânico
Qual foi a moto que mais te deu dor de cabeça? Com esse titulo, dias atrás colocamos um post em nossas redes sociais, queríamos ouvir nossos seguidores e entender qual a moto era problemática pra…Continue lendo
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Técnica
A diferença entre potência e torque
O torque (ou momento torçor) é naturalmente um incompreendido. Muitos acham “complicado” e correm para ver a potência do motor. A potência, pelo menos no Brasil, goza de excelente popularidade, sendo declamada com orgulho: minha…Continue lendo
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Médico ou mecânico – quem vai cuidar da sua clássica?
A motocicleta zero km Quando a motocicleta “zero km” sai da loja, todo cuidado é pouco – lavagens cuidadosas com xampu e até cera pra proteger a pintura – fazem parte da rotina. Mas com…Continue lendo
Continue lendo Laboratório na pista, uma história de coragem e perseverança
A história de sucesso de muitos modelos e marcas de moto é escrita nas competições. Ninguém discute que BMW e Yamaha se beneficiam até hoje das vitórias no Rally Paris-Dakar, o mesmo acontece com a…Continue lendo
Continue lendo A saga das peças da Sahara
A historia da Honda NX 350 Sahara que nunca havia sido lacrada já foi contada aqui, uma moto de único dono, que passou a vida em uma fazenda, e nesse período rodou apenas 3.700km. Como…Continue lendo
Continue lendo Os “pneus de fábrica” – sonho ou pesadelo
Será que é legal rodar com “pneus de fábrica” em motos de coleção? Até quando podemos confiar neles? A DT 180Z com 4078km Na postagem que fiz semana passada no Instagram, sobre a DT 180Z,…Continue lendo
Continue lendo Vossa majestade – O Manual
O prazer de ler “Até bula de remédio esse menino lê” – orgulhosa dizia minha mãe, pois ela mesma era sempre vista com um livro nas mãos. Certamente pelo exemplo aprendi, e se não sou…Continue lendo
Continue lendo A mítica Yamaha RD 500 LC
Conheça a incrivel RD500LC, com seu motor V4 dois tempos, em uma entrevista exclusiva do Motos Clássicas 80
Continue lendo Como funciona um carburador?
Um componente característico de uma moto clássica é seu carburador. Muitos sabem qual é a sua função principal: pulverizar finamente a gasolina para a sua fácil combustão e ao mesmo tempo dosar a sua quantia…Continue lendo
Continue lendo A moto pode ser clássica, mas a bateria não!
Nem tudo é clássico!
Sempre nos lembramos com saudades das clássicas, enaltecemos suas características, desprezamos as modernas muitas vezes.
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