Desde a minha infância, lá pelos anos de 1960, sempre ouvi falar que o mundo não passaria do ano 2.000. Morria de medo das profecias da minha amada tia Maria, Testemunha de Jeová fervorosa ela afirmava com certeza que aquele seria o ano do nosso julgamento… Cresci esperando por isso e quando chegou o ano 2.000, completei 40 anos e era a hora da verdade.
O grande temor foi o Bug do Milênio, pois os meios de comunicação afirmavam que todos dos dados guardados na memórias dos computadores se perderiam… Nada disso aconteceu. Depois tivemos a doença da Vaca Louca que causou sérios problemas à nossa pecuária, inclusive a suspensão da compra de carne brasileira pelos países do Primeiro Mundo. Só isso, ainda bem que os profetas do fim do mundo estavam errados…
Mas não foi bem assim! Em Manaus (AM), lá na fábrica da Yamaha, um mundo deixava de existir. Há exatos 20 anos. Em agosto do ano 2.000 foram produzidas as últimas trezentas unidades da cobiçada Yamaha DT 200R.
A saga da linha DT 200 começou em outubro de 1991 quando saíram as primeiras unidades com motor de 195 cc e 25 cavalos de potência que moravam nas 8.500 rotações e o torque máximo de 2,15 kgf.m exigia que o motor estivesse a 8.000 rotações. Ou seja, só restava acelerar para ser feliz.
Enduro urbano
Eu tive uma versão dessa DT 200 e lembro com saudades de como era gostoso pilotá-la em meio ao trânsito travado. O motor não gostava de baixo giro e sempre pedia redução de marcha e o uso constante do acelerador e dos (péssimos) freios kkk. Mas era uma delícia, parecia que estava numa prova de enduro, superando obstáculos que surgiam na minha frente – era muito divertido!!!
A DT 200, também chamada de Van Gogh, durou até 97 quando a Yamaha produziu as últimas unidades em outubro daquele ano. A história da DT 200 durou sete anos, nesse período foram fabricadas 22.430 motos e o ano de maior sucesso foi 1993 com mais de 4.500 unidades fabricadas.
Veja os números de fabricação (dados divulgados pela Abraciclo)
AnoProdução
19912.467
19921.798
19934.654
19944.370
19953.635
19963.600
19971.906
Uma vida intensa
A minha DT 200 era maravilhosa, mas quem tinha mais dinheiro, buscava a caríssima DR 200R. Essa era uma máquina cobiçada… Quem chegasse de DT 200R na porta da discoteca, dificilmente sairia de lá sem uma garota na garupa (mesmo que os cabelos dela ficassem cheirando óleo 2T). A DT 200R marcou território e teve uma vida intensa.
Catálogo da Yamaha DT 180, modelo começou a linhagem que durou até o ano 2.000
As primeiras unidades foram fabricadas em dezembro de 1993 – naquele ano a linha DT ainda contava com a veterana 180. Assim a década de 1990 se mostrou a mais legal para quem curtia o grito forte das Yamaha era possível escolher entre nove modelos equipados com motor 2T (que iam do scooter Jog 50 até a RD 350).
Assim como a DT 200, a DT 200R durou pouco, apenas sete anos e foi fabricada de dezembro de 93 até agosto do ano 2.000. Nesse período a fábrica de Manaus produziu 19.498 unidades sendo que ano de maior sucesso foi 1996 com 2.100 unidades produzidas.
Anoprodução
1993 150
19941.550
19951.398
19962.100
19971.800
19982.000
19991.302
2000 900
Quem curte motos clássicas sabe como é difícil achar uma DT 200, ou DT 200R, em ótimas condições. Na minha opinião, é culpa do prazer da pilotagem. Elas nos instigavam a tirar tudo do motor e escutá-lo zunindo. Bastava olhar no retrovisor (sempre tremendo, é claro) e ver aquele rastro de fumaça e as outras motos ficando para trás.
Passados 20 anos posso afirmar que os profetas do Apocalipse estavam errados em relação ao fim do mundo no ano 2.000. Nenhuma de suas trágicas previsões aconteceram, mas o fim da Yamaha DT 200 foi sem dúvida a coisa mais triste daquele ano. Isso ninguém previu, nem minha tia Maria.
Jornalista Especializado em veículos e mobilidade. Editou a revista Duas Rodas, foi colunista do portal UOL e criou publicações como Revista Ordem de Serviço e edita atualmente a revista MotoEscola.
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14 comentários sobre “Há 20 anos mataram a Yamaha DT”
Moto que sempre quis ter, DT 180(e ainda quero… rrss), mas na época pulei da RS 125 pra uma XL 250R 1984 zero. As DT 200 eram ainda mais cobiçadas mas tambem não tive, é um vácuo na minha história motociclistica que ainda quero reparar.
Tive uma 98 exatamente igual a da matéria. Meu amigo tinha uma 97 azul linda. Rodamos insanamente nas ruas de Caxias do Sul/RS no ano de 2001/2002. Onde a brigada militar e sua Frota nas noites de final de semana perseguiam os motoqueiros e apenas conseguiam avistar a fumaça… Espetáculo de motos hj tenho uma 94 mono aba e uma 98R igual a que tive anos atrás, quem conhece sabe que se estiverem realmente boas não tem moto mais esperta e gostosa de pilotar e o cheiro a o cheiro de 2t é maravilhoso 😆curto de mais, Parabéns pela matéria!
Parabéns,um belo texto! Sei que vai parecer mentira,mas uma vez um amigo me mandou uma foto de uma DT 200R ano 2001… Ele enviou a foto do adesivo colado no chassi… Pena que a foto se perdeu com o computador que né foi roubado num assalto a minha casa … A moto em questão foi fruto de um leilão (sucata). Meu amigo me enviou uma mensagem que dizia: – Irmão,vc não vai acreditar no que estou vendo!
As dtzinhas sempre foram, e ainda são, cobiçadas. Basta ver o valor pedido em caso de alguém querer se desfazer da sua. Mas valem cada centavo, pelo prazer inigualável que um dois tempos proporciona. Linda matéria. Também sonho em comprar uma, mas quero a primeira versão. Nossos vizinhos da América do Sul, Colômbia, Equador, Peru e Bolívia, tem RX 115, e creio eu, várias trails 2 tempos de vários fabricantes.
Tive uma DT 180 ano 1988,depois em 1995 adquiri através de consórcio,uma DT 200.Como pode,uma ser tão superior a outra,era outra moto,melhores amortecedores,melhores freios e o motor….não se comparava,como andava a “duzentinha”,quanta saudade.
Tive uma 98 exatamente igual a da matéria. Meu amigo tinha uma 97 azul linda. Rodamos insanamente nas ruas de Caxias do Sul/RS no ano de 2001/2002. Onde a brigada militar e sua Frota nas noites de final de semana perseguiam os motoqueiros e apenas conseguiam avistara a fumaça… Espetáculo de motos hj tenho uma 94 mono aba e uma 98R igual a que tive anos atrás, quem conhece sabe que se estiverem realmente boas não tem moto mais esperta e gostosa de pilotar e o cheiro a o cheiro de 2t é maravilhoso 😆curto de mais, Parabéns pela matéria!
Texto espetacular, me emocionei lendo. Guardo minha unidade de DT 200R e não vendo nem a pau!.
Muito legal! Quando era adolescente ficava namorando uma DT 200r que tinha na vitrine!
Moto que sempre quis ter, DT 180(e ainda quero… rrss), mas na época pulei da RS 125 pra uma XL 250R 1984 zero. As DT 200 eram ainda mais cobiçadas mas tambem não tive, é um vácuo na minha história motociclistica que ainda quero reparar.
Tive uma 98 exatamente igual a da matéria. Meu amigo tinha uma 97 azul linda. Rodamos insanamente nas ruas de Caxias do Sul/RS no ano de 2001/2002. Onde a brigada militar e sua Frota nas noites de final de semana perseguiam os motoqueiros e apenas conseguiam avistar a fumaça… Espetáculo de motos hj tenho uma 94 mono aba e uma 98R igual a que tive anos atrás, quem conhece sabe que se estiverem realmente boas não tem moto mais esperta e gostosa de pilotar e o cheiro a o cheiro de 2t é maravilhoso 😆curto de mais, Parabéns pela matéria!
Boa noite!
Parabéns,um belo texto!
Sei que vai parecer mentira,mas uma vez um amigo me mandou uma foto de uma DT 200R ano 2001… Ele enviou a foto do adesivo colado no chassi… Pena que a foto se perdeu com o computador que né foi roubado num assalto a minha casa …
A moto em questão foi fruto de um leilão (sucata).
Meu amigo me enviou uma mensagem que dizia: – Irmão,vc não vai acreditar no que estou vendo!
As dtzinhas sempre foram, e ainda são, cobiçadas. Basta ver o valor pedido em caso de alguém querer se desfazer da sua. Mas valem cada centavo, pelo prazer inigualável que um dois tempos proporciona. Linda matéria. Também sonho em comprar uma, mas quero a primeira versão. Nossos vizinhos da América do Sul, Colômbia, Equador, Peru e Bolívia, tem RX 115, e creio eu, várias trails 2 tempos de vários fabricantes.
Ótimo texto!
Gostei de texo
Ainda vou realizar meu
sonho de comprar DT200R 🙏
Tive umas 03 DT 180 R correntinha XL 250 R 1983 ótima.
Ótimo comentário, a DT ou a Dona Teresa foi um ponto fundamental na história motociclistíca de muitas pessoas como eu. Uma pena ter saído de linha.
Por quanto? RS… Texto Du caralho mesmo
Tive uma DT 180 ano 1988,depois em 1995 adquiri através de consórcio,uma DT 200.Como pode,uma ser tão superior a outra,era outra moto,melhores amortecedores,melhores freios e o motor….não se comparava,como andava a “duzentinha”,quanta saudade.
Tive uma 98 exatamente igual a da matéria. Meu amigo tinha uma 97 azul linda. Rodamos insanamente nas ruas de Caxias do Sul/RS no ano de 2001/2002. Onde a brigada militar e sua Frota nas noites de final de semana perseguiam os motoqueiros e apenas conseguiam avistara a fumaça… Espetáculo de motos hj tenho uma 94 mono aba e uma 98R igual a que tive anos atrás, quem conhece sabe que se estiverem realmente boas não tem moto mais esperta e gostosa de pilotar e o cheiro a o cheiro de 2t é maravilhoso 😆curto de mais, Parabéns pela matéria!
Tenho uma Dt 200 mono aba, 1995, está toda original de fábrica, emplacada desde zero km, nunca foi de trilha e sou único dono.